POURCENTAGE DE CANOPÉE

Minimum de 20% de la surface du stationnement couverte par la canopée attendue des arbres à maturité :

• 20% et plus : 5 points
• 30% et plus : 10 points
• 35% et plus : 15 points
• Au-delà de 40% : 20 points

LARGEUR DES FOSSES DE PLANTATION

Minimum de 1,5m de largeur pour les fosses de plantation continues :

• 1,5m et plus : 1 point
• 2,0m et plus : 3 points
• 3,0m et plus : 5 points

NOMBRE D’ESSENCES D’ARBRES FEUILLUS

Minimum de 2 espèces d’arbres feuillus différentes dans le stationnement.

SURFACE D’ESPACES VERTS

Minimum de 5% d’espaces verts à l’intérieur de l’aire de stationnement :

• 5% et plus : 1 point
• 10% et plus : 3 points
• 15% et plus : 5 points

SURFACE D’AMÉNAGEMENTS PAYSAGERS

Présence de différentes strates de végétation dans les espaces verts du stationnement :

• Strate basse (trèfle, vivaces, herbacées…) : +1 point
• Strate moyenne (arbustes) : +1 point
• Strate haute (conifères) : +1 point

AMÉNAGEMENTS DE BIORÉTENTION

Réduction du débit de rejet à l’égout.
Infiltration de l’eau directement dans le sol.
Mesure de dépollution de l’eau de ruissellement.
Aménagements en surface.
Aménagements à usage multiple.

REVÊTEMENTS DE SOL

Revêtement perméable ET/OU
Revêtement de couleur claire (dont l’indice de réflectance solaire « IRS » est supérieur à 29).

DIMENSIONS DU STATIONNEMENT

Largeur et longueur des cases et allées de circulation selon les normes minimales établies par la réglementation municipale.
Présence de cases pour les petits véhicules.

AMÉNAGEMENTS POUR LES PIÉTONS

Qualité des liens entre le stationnement et les bâtiments desservis.
Qualité des liens entre le stationnement et la rue.
Mesures d’apaisement de la circulation.

AMÉNAGEMENTS POUR LES CYCLISTES

Présence de supports à vélo en nombre suffisant.
Qualité des supports et locaux à vélos.
Localisation des supports à vélos.
Lien sécuritaire et signalé entre les supports à vélos et la rue ou piste cyclable existante à proximité.
Les bénéfices du vélo (Vélo Québec)

CASES PRÉFÉRENTIELLES

Présence de bornes de recharge pour les véhicules électriques.
Présence de cases réservées à l’autopartage.
Présence de cases réservées au covoiturage.
Présence de cases réservées aux véhicules hybrides et à faible émission.
Pourcentage de cases préférentielles par rapport à l’offre totale en case du stationnement.

CONVIVIALITÉ

Présence de panneaux de sensibilisation aux aménagements du stationnement.
Usages alternatifs (mobilier urbain, art, agriculture urbaine, plantes mellifères indigènes…)

CONSTRUCTION

Éclairage économe limitant la pollution lumineuse vers le ciel et à l’extérieur du stationnement.
Utilisation de matériaux écologiques recyclés, recyclables, réemploi de l’eau de pluie, ou production d’énergie.

GESTION DES DÉPLACEMENTS

Réalisation d’un Plan de gestion des déplacements (PGD) par l’un des Centres de gestion des déplacements (CGD) de l’Île de Montréal (MOBA ou Voyagez Futé).

S’applique uniquement aux grands générateurs de déplacements possédant 100 cases ou plus.

TRANSPORT COLLECTIF

Affichage des horaires des lignes de transport à proximité.
Indication des points d’accès aux transports les plus proches (plan, panneaux directionnels…).

TARIFICATION

Tarification du stationnement.
Système de parking « cash out ».
Incitatifs financiers aux alternatives durables (OPUS, BIXI, Communauto, indemnité kilométrique, aide à l’achat d’un vélo…).

OPTIMISATION

Partage/mutualisation du stationnement.
Conception du stationnement selon le ratio minimum en cases de stationnement établi par la réglementation municipale.